"Decadimento del sistema ferroviario": una ventina di treni Intercités cancellati dalla SNCF, che teme guasti all'aria condizionata

L'ondata di caldo, che sta colpendo in particolare il sud della Francia, sta nuovamente causando cancellazioni di treni, poiché la SNCF teme problemi di aria condizionata a bordo. Dopo la cancellazione dei primi treni Intercités tra giovedì e lunedì scorso , una ventina di nuove corse sono interessate da martedì 12 agosto.

La SNCF ha annunciato che tre corse di andata e ritorno su otto Bordeaux-Marsiglia, così come due corse di andata e ritorno su otto Parigi-Clermont-Ferrand, saranno cancellate martedì e mercoledì. Sono previste cancellazioni di treni su queste due linee anche giovedì e venerdì. Tre corse di andata e ritorno sulla linea Parigi-Limoges-Tolosa saranno cancellate, ma solo venerdì.

La compagnia ferroviaria ha dichiarato che "tutti i clienti interessati potranno beneficiare della sostituzione o del rimborso gratuito dei loro biglietti" e che saranno contattati dal gruppo per riorganizzare il loro viaggio.

Queste cancellazioni, come quella della scorsa settimana, sono dovute alle "temperature molto elevate che ci costringono a ridurre temporaneamente i nostri servizi di trasporto su alcune linee gestite da Intercités", spiega SNCF. Questa misura mira a prevenire potenziali guasti all'aria condizionata legati alle temperature molto elevate.

Le linee in questione viaggiano tutte su treni Corail , alcuni dei quali hanno 50 anni. "Il funzionamento degli impianti di climatizzazione delle carrozze Corail è stato ovviamente verificato sul 100 % dei treni estivi e sono sottoposti a regolare manutenzione. Tuttavia, la loro vecchia progettazione non garantisce la stessa robustezza dei treni più recenti in determinate condizioni meteorologiche come quelle attuali", spiega la SNCF.

Una decisione "preventiva" difesa martedì mattina dal Ministro dei Trasporti della RMC, Philippe Tabarot, che sottolinea come questa resti molto limitata di fronte agli "oltre 15.000 treni TER, Intercités e TGV che circoleranno" solo martedì e mercoledì. "Questa decisione presa dalla SNCF non è gloriosa, ma è realistica e prudente rispetto allo stato attuale delle attrezzature", che sono "vecchie su queste linee Intercités" , ha aggiunto.

È proprio questo che François Delatraz, presidente della Federazione Nazionale delle Associazioni degli Utenti dei Trasporti (FNAUT), accusa lo Stato. "Ciò dimostra chiaramente il livello di degrado del sistema ferroviario francese dovuto alla mancanza di investimenti da parte dello Stato negli ultimi 50 anni", ha dichiarato a Libération .

I treni Corail dovranno essere sostituiti da una nuova generazione di treni, denominati Oxygène, a partire dal 2027. "Purtroppo, arriveranno poco a poco, data l'elevata domanda da parte dei costruttori. Questo dimostra che il governo non ha soddisfatto le richieste e le previsioni che avrebbero dovuto essere fatte dieci anni fa", ha affermato. "Stiamo pagando oggi per ciò che non è stato fatto 20-30 anni fa".

Venerdì scorso, il vicesegretario generale della CFDT Cheminots, Fabrice Chambelland, ci ha anche detto di vedere in questa situazione "un'illustrazione del deficit cronico di investimenti in materiale rotabile" da parte dello Stato " che, oggi, sta creando questa situazione drammatica, ma che, ancora una volta, non è una sorpresa" . Tuttavia, ha affermato di aver compreso " questo principio di precauzione adottato dalla SNCF, che è piuttosto responsabile " perché " non è possibile lasciare le persone bloccate per diverse ore in un treno senza aria condizionata ".